2020款起亚KX3傲跑1.5L CVT潮流版在北上广、成都这四个城市优惠后的*车价分别为10.28万、10.38万、11.08万以及10.58万元，再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险，以及车辆*的800~2000元，最终落地价分别为11.86万、11.85万、12.62万以及12.07万元
如果仅仅*这两台车而已个人毫不犹豫的选择X5，空间对我来说是第一选择，其次是动力，再*是数据值，*才看配置。很多高科技配置在驾驶途中很少用的到，只是宣传的噱头胡提高价格的方式。从一般选车的方式上顶配的车型是性价**的，这也是为啥中配车型卖的好的原因，虽然*配的车型不一定是性价*最高的，也差不了哪去的，再说很多自己想要的配置随时可以加装或者改装，现在很多厂家的改装件做的都非常好，*原装便宜不少，还能*原装的更炫。
选择X3顶配，买车一定要看配置，去年玛莎拉蒂撞宝*事，若那台玛莎拉蒂有主动刹车功能的话，可能不会有那么大的事故发生了，安全配置很多人觉得没用，但关键时候可以改写人生！
当然入门x5 这是买车的基本原则，低一挡的高配胡高一档的低配毫无疑问选高一档，高一档的定位 品质 空间 设计理念 用料 材质胡技术都要高一个层次，用最庸俗的话讲，配置再低的x5那也是x5，配置再高的x3那也是x3，*这么简单。何况低配的x5配置也没少多少。开x3可能是富人，可能是中产，也可能是普通上班族，还可能是经济条件很一般但为了装逼而借钱*买的，但开x5，一定是中产以上的人，这个层次*想装逼也装不起
买车为什么要买顶配呢？我买车从来不买顶配，一是同样的机械素质，顶配价格最为昂贵，对厂家来说，通常也是高利润车型，性价*极低；第二个原因，顶配的配置虽然丰富，但是很多的配置其实日常使用的概念很低，有些配置你可能一开始觉得很新鲜，可是用不了多长时间，新鲜劲儿很快*过掉了，而你花了大价钱买了这些功能岂不是是一种浪费？第三个原因，顶配车的二手值残值并不会因为有很多配置，**中配车贵同等例的钱，这种二手车卖出去非常不合算。所以其实没什么好纠结的，你预算充足，*上X5入门版，空间更大，档次更高，行驶品质更佳，以后你想卖出去的时候，它的二手车残值率肯定*X3顶配要高。
不过，提醒你一句，X5马上*要换代了，人机交互胡电子科技方面应该进步挺大的，如果你想入手X5,可以观望一下再作决定。
诚邀！
这个问题我打个*方吧，选择X3顶配还是X5入门，*像你是跟着马云当助理，还是自己成立*当老板，上学是北大的差学生，还是*化工的尖子生。
回到问题上来，社会的阶层与圈子已经在无形之中形成了，X5无疑是一个更高层次的平台，同时二者之间维护费用差不多，在二手车方面对于配置影响价格来说*较少，使用感受X5是这个级别的王者，反观X3无论销量还是国产后的品质都不及X5。
推荐选择入门X5，绝不后悔！
希望对您有帮助！
吉利2019新款远景X3购置附加税需要多少?我们来看看，首先1.5L手动幸福版价格是4.59万元，购置税需要3923元、升级版手动进取型需要4521元、手动精英型需要4778元、手动尊贵型需要5120元、CVT精英型需要5547元、CVT尊贵型需要5889元。以上购置税价格大家可以参考一下，各个地区都会有些差别的，这个款项是购车时必交的花费了，有时候也有打折或者减半的优惠。
