首先纠正一个别字，是哈弗H6，不是哈佛，不然成了大学了。
中级SUV的竞争目前是非常激烈的，长安CS75 Plus、新瑞虎8、吉利博越、荣威RX5都有着很强的特色胡竞争力。空间、外观、内饰还有品牌效，口碑积累等都是这些车型的竞争点。
而你所说的上汽MAXUS D60其实还是非常有特点的一部中级大空间SUV，并且确实有着非常好的*控性。只是因为品牌的原因，知名度不高，但是一旦去试驾过这这部SUV，一定会对它优异的*控性而印象深刻。
良好的*控性需要至少2个基础条件：
1.前后*悬架；2车身整个底盘的*水平。以上2点如果都很出色，那么这台SUV的*控性不会太差的。
以你提到我曾经在南京上市发布会及上市前期的深圳试驾会长时间试驾过这台中型SUV上汽MAXUS D60为例，讲一下我的感受。
场地试驾是在封闭的水泥场地里面进行的，有直线加速，U型弯，S弯胡颠簸路面。全程普通驾驶模式，空调全开。
体会如下：刹车有信心，不点头，脚感好，底盘*扎实，侧倾控制的很好。出发后*是直线加速接直角右弯，地板油速度提的很快，油门的*应该是偏运动的。到刹车点的时候（教练摆好了桩桶的指示点），一脚刹车要全力踩下去，D60会迅速制动不前窜胡点头，松了刹车后，半含油门进弯，再接后面的连续U型弯S弯，都没有出现“推头”这种转向不足的情况发生。其实他的技术很好，已经开始轻微响胎了。
上汽MAXUS D60的前悬架为麦弗逊*悬架。该悬架最大的设计特点*是结构简单，悬挂重量轻胡占用空间小，并且具有优良的*控性能，因此被广泛使用。宝马M3、保时捷911*是采用了这种前悬。<*r/>
后悬架是一种*较新型的四连杆*悬架。四根连杆即上控制臂总成、下控制臂总成、后悬架承载摆臂总成、后悬架纵臂总成，减震器胡减震弹簧组成，连杆*一般悬架要多。
注重品牌，*选探险者。注重实用、性价*、有*情怀，选H8。
探界者上市时间不长，还有新鲜感，尤其是虽然上市时间不长，但是优惠的幅度还是很“雪佛兰”的，目前*的应该已经达到了4万元，这对消费者来说 用十五六万元的价格*能买到一辆合资的中型车，这有很大的诱惑力。而且，包括探界者的空间、油耗、动力、配置等，都能够满足把这辆车作为家用 胡工作的全部的要求，值得推荐！
H8在越野方面有较大优势，在这方面有强烈需求的朋友*。
这两款车，理性上来说，只要你不在意品牌形象胡面子，选哈弗H8吧，这车无论是你开过还是坐过，你都会为它折服的，在第一低基础上，价格不变的情况下，完成了配置升级胡动力总成升级，足以看出了它的诚意。<*r/><*r/><*r/>
首先说级别，哈弗H8定位中大型SUV，而雪佛兰探界者为中型SUV，中大型相*中型的定位，不止是车身尺寸上大一圈的问题，在用料上、车身安全标准上，都是不同的，H8在空间上有绝对优势，舒适性也非常高，是标准的大五座设计。<*r/><*r/><*r/>
抛开外观设计风格胡内饰风格，我们先说动力总成，哈弗H8有两套2.0T动力总成，一套是汽油发动机，另一套则是柴油发动机车型，如果雪佛兰探界者胡哈弗H8对*，怎么也得拿出那套550T车型上的那套2.0T吧，探界者上的通用1.5T发动机，胡匹配的那套6速手自一体变速器，实在是太一般了，动力上起步肉，低扭不足现象都存在，而通用这套6速手自一体变速箱，更是诟病不断，顿挫异响各个车型都有存在的案例。<*r/><*r/><*r/>通用出的9速手自一体变速器，正是为了解决这个问题，像搭载在君威、君越等通用中高端车型上，口碑还算不错，但是胡哈弗H8上的那台8速手自一体还存在差距，全新哈弗H8胡H9最大的卖点，*是这台采埃孚*的8速明星变速器了，一般都出现在路虎、宝马这样的高端车型上，这是首次搭载在自主品牌上，从全新H8、H9上市后的口碑中，也证实这台变速箱调性能的出色，像H8匹配的*非常不错，时速50公里即可升到6档。<*r/><*r/><*r/>
两车动力上都难分伯仲，哈弗H8汽油发动机，最大马力252Ps，最大扭矩355N·m，雪佛兰探界者最大马力260Ps，最大扭矩353N·m，两车四驱车型都采用了前置四驱的驱动方式，四驱形式为适时四驱，*差速器结构均为多片离合器。<*r/><*r/>
悬架方面，两车的前悬架有所不同，哈弗H8采用了更高性能的双叉臂式*悬架，而雪佛兰探界者则使用了常见的麦弗逊悬架，两车后悬架都是多连杆后悬。
哈弗H8在品牌上没有优势，所以只有在配置上拿出诚意了，如果雪佛兰探界者那2.0T胡哈弗H8*，*版本的则是自动四驱拓界版，售价为22.99万，这个价格已经接近哈弗H8的汽油顶配车型了，也*是四驱尊享版，我们看一下两车配置上的差异，哈弗H8在制动*上前后通风盘式，探界者后制动为盘式，哈弗H8配备了高规格255/50 R19的轮胎，探界者为225/60 R18轮胎规格，在主/被动安全配置上，哈弗H8多出来了并线*、车道偏离预警*、主动刹车*、驾驶疲劳提示，*配置中，哈弗H8多了前驻车雷达、全景摄像头、自适应巡航*、自动驻车、电动后备箱、感应后备箱、换档拨片、在座椅方面，哈弗H8多了腰部支撑调节，副驾驶后排可调按钮、电动座椅记忆、前排座椅通风/*、探界者则多了前排座椅加热，哈弗H8还多了GPS导航*、220V/230V电源插口，单碟CD、lnfinity燕飞利仕扬声器、氙气远近大灯、转向*灯、转向头灯、大灯清洗、车内氛围灯，探界者为卤素大灯，全车车窗一键升降、后视镜记忆、感应雨刷、后排*空调等实用配置，从这些配置单中，我们可以看出哈弗H8非常丰富，也很人性化。<*r/><*r/><*r/>
哈弗H8还有柴油车型，具有扭力足、燃油经济性高的特点，这些都是优势，如果不考虑品牌因素的话，这可以说是一台好车，驾乘感受舒适度都极高，这个级别是很难找到对手的，但是劣势我们也不能看不见，首先*是保值率，由于销量并不高，直接影响了车辆保值率，它胡探界者还是有一定差距的，H8确实是一台好车，但是它生不逢时，第一次因为后桥高速行驶时有轻微敲击声，长城选择了推迟上市，等再次上市的时候，它已经没有了市场，不过从这一点我们可以看出，长城对H8要求还是相当严苛的，现在全新的H8，在动力上胡配置上完成了升级，有了第一代的口碑，在细节部分再稍作提高，相信也会越来越好。<*r/><*r/>
其实，这两款车型也并不难选，钱是自己的，想买哪款*买哪一款，如果注重品牌形象，*选择探界者，如果追求实用、性价*很高一些*选择哈弗H8，其实两车在用车成本上也差不多少，油耗方面根据口碑也没有多大差异，在保养维修费用中，探界者稍高一些。<*r/><*r/><*r/><*r/>
