干式的，耐用度可以参考大众dsg，早期dsg*是干式的，问题也是很多的，在后面大众不断优化下干式dsg才没什么问题，只要不是经常进行激烈驾驶都不会出现过热等问题。同理现代的干式应该也是这样，日常驾驶开开完全是没问题的
干式，来自现代起亚旗下的岱摩斯（*MOS），这台双离合可*性不好，之前途胜*有召回，而且体积偏大，所以现在的领动只在1.4t版本上搭载，并不是主销车型，这个版本不建议考虑。1.5版本那个cvt相对更好
领动的双离合是干式的，至于变速箱耐用问题，只能说干式的没有湿式的耐用。双离合变速箱在工作的时候会摩擦产生热量，尤其是走走停停的时候，这时候*需要散热来保证正常的工作，干式的只能通过空气散热，要依*风冷来驱热，*会导致散热效果差<*r/><*r/>而湿式的有油液浸泡，散热效果*干式的好很多，这*造成干式的容易坏，但是动力响应*湿式更快。<*r/><*r/>
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1、 领动的双离合是干式的，干式双离合胡湿式双离合最大的区别*是介质不同，干式的介质是空气，而湿式的是油液；相*之下湿式双离合要*干式的散热效果好，干式双离合的优点在于中间没有油液的阻力，传动效果更好一些，占用空间*要小，维修保养方便。
2、领动双离合变速箱搭配的是1.4T发动机，这套组合有着更快的换挡速度以及换挡时良好的动力衔接，大大减少了动力损失，并且换挡机构由电机驱动，所以产生的热量很低。这套双离合变速箱在这一级别的车型中可以说是*较常见了，小排量的涡轮加上双离合的组合，不仅动力稳定，并且能够带来更好的燃油经济性表现。所以，领动配备的这套干式双离合家用还是*较耐用的。
<*r>以领动为例，1.5L的机头加CVT的变速箱，*落地十一万出头。
这台车外型*较年轻化，跟奥迪神似的五边形大嘴*较好看。虽然车身*较矮，但是内部空间还可以，2700的轴距正常坐五个人是没问题的。
虽然这车马力一般，只是1.5L 115马力的发动机，但是这台车主要是我表嫂在开，对于女司机来说，这点动力已经可以了。
这台车是18年年底买的，现在也开了近四年了，目前一切稳定，并没有大的故障。跑长途，跑山区都不在话下，算是一台还不错的家用车。至于以后怎么样，还是留待时间考验吧！
不过照现代集团的造车套路，旗下的车质量是可以保证的，基本不会出问题。原因如下：
第一：现代主流的车型，从排行榜来看，紧凑级轿车是伊兰特，悦动这二台车挑大梁，二台车月销量加起来可以破一万。SUV是现代ix35，途胜为主，月销量累计也能破万。
这几台车，有个共同点*是三大件及其的老旧。*如伊兰特这台代号G4FL的发动机，是从04款伊兰特代号为G4ED的发动机上面改进来的。一台同样底子的发动机，缝缝补补这么多年，该有的问题都改正过来了，基本不会出毛病。
所以，东西老旧，是现代集团的车质量有保证的原因之一。
第二，现代集团是少有的，可以基本包揽汽车全产业链的的车企之一。
现代的发动机是自研*的，有现代威压，自然吸气，涡轮增压，混合动力都有技术储备，技术也不错。最新的1.5T 200马力，1.6T 204马力，2.0T 240马力，放在发动机领域都是不错的水平。
、新款的cvt变速箱稳定性好了很多了，*之前的双离合要强一些，在燃油经济性*顺性方面有着非常不错的表现。
这款车是*现代旗下的一款紧凑型车，自动变速箱来说还是可以的，也*较稳定的，这个可以放心的。
新款领动cvt的变速箱匹配的是1.5l的发动机，性能方面还是*较稳定的，并且动力也很好，油耗也不高，作为家用代步来说还是*较合适的。。
新款领动这个车型，其中cvt无极变速箱质量稳定性上还是可以的，而且相对来说油耗也不算高，作为家庭车子还是可以考虑购买的。。
这款cvt的变速箱匹配的是1.5l的发动机，领动*是以前的伊兰特，整车的质量还是不错的，变速箱也是*较稳定的。换挡也*较平顺。。
1. 有很多。<*r>2. 这是因为现代汽车市场竞争激烈，各大汽车制造商需要大量的变速箱供应商来满足市场需求。<*r>同时，现代汽车技术不断发展，变速箱的种类胡性能要求也在不断提高，因此需要多家供应商来提供不同类型的变速箱。<*r>3. 一些知名的包括ZF Friedrichshafen AG、Aisin Seiki Co., Ltd.、BorgWarner Inc.等。<*r>这些供应商在汽车行业中具有较高的声誉胡技术实力，为各大汽车制造商提供高质量的变速箱产品。<*r>此外，随着电动汽车的兴起，电动汽车变速箱供应商也逐渐增多，如BorgWarner、GKN Automotive等。
*现代变速箱是--江苏盐城摩*斯 是*摩*斯变速器有限*生产的，2012年现代集团内部结构做出调整，2013年摩*斯变速器正式更名为 *岱摩斯变速器 应该是摩*斯（MOB*）吧
