1、怠速开关不匹配：
诊断：怠速时打开空调或转动方向盘。如果发动机转速没有上升，则可能表明存在此问题。
故障排除：调整、修理或更换节气门位置传感器；
2、怠速调节阀（*C）：
问题诊断：检查怠速调节阀的启动声音。如果没有启动声，说明怠速调节阀有问题。
故障排除：清洗或更换怠速调节阀，基本用专用*器设定怠速；
3、喷油器泄漏或堵塞：
诊断方法：外部电源检测喷油器是否喷油，测量星形喷油器的喷油量。如果喷油器没有喷油或喷油量超过规格，则喷油器有问题。
故障排除：清洁喷油器，检查每个喷油器的喷油量，确保没有堵塞或滴漏；
标致207cc怠速低的问题可能由多种原因导致，以下是一些解决方法：
1. 检查节气门：检查节气门是否脏污，如果脏污，需要清洗。节气门脏污会导致进气量不足，从而引起怠速低。
2. 检查喷油器：检查喷油器是否堵塞或损坏，如果堵塞或损坏，需要清洗或更换。喷油器故障会导致喷油量不足，引起怠速低。
3. 检查空气滤清器：检查空气滤清器是否脏污或堵塞，如果脏污或堵塞，需要更换。空气滤清器堵塞会导致进气量不足，引起怠速低。
4. 检查燃油泵：检查燃油泵是否故障，如果故障，需要更换。燃油泵故障会导致燃油压力不足，引起怠速低。
原因：
1、进气管泄露，进气*中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露*会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现怠速不稳或忽高忽低的情况；
2、燃油*堵塞或故障，由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，导致汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气*会变稀，发动机出现怠速不稳的情况；
3、怠速控制阀故障，电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等*，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，*会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低；
4、积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好胡发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。
原因是 充电线路发生故障：充电线路的故障是发电机故障、电池电压传感器故障、蓄电池桩头松动等原因导致的；
节气门有故障：节气门的故障是节气门位置传感器故障或节气门控制电机故障。
首先要检查在发动机怠速时，是否有真空管漏气，从而导致的异响。转向助力泵损坏的话，第一反应*是打方向很沉，而且打方向时转向助力泵异响很大。
根据您说轻打方向声音减小的情况，要将车停驶平坦路面，全面目视检查发现，液压管路、泵体及方向机有无漏油现象，储液罐内液压油是否在上限与下限之间，传动带松紧适度是否正常，液压油有无变质现象。
因为在大众系列车型中，不仅滤芯堵塞会产生噪声，如果滤芯损坏或移位亦会产生气动噪声。
这是因为滤芯具有两个作用：
一是过滤*内的沉积物与杂质，二是在回油口压力过高时，起到消除脉动的作用，防止产生气泡，以使油面平静。
