奔腾 T33 的燃油经济性表现会受到多种因素的影响，例如驾驶习惯、行驶路况、车辆负载以及车辆的保养状况等。
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一般来说，奔腾 T33 搭载 1.6L 自然吸气发动机，*综合油耗在 6.7L - 6.9L/100km 左右。但在实际使用中，城市道路频繁启停的情况下，油耗可能会偏高，大约在 7L - 9L/100km；而在高速路况较好、驾驶习惯较为平稳的情况下，油耗可能会接近或低于*的综合油耗。
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总体而言，奔腾 T33 的油耗表现处于同级别车型的中等水平，但具体的油耗还需根据您的实际使用情况来确定。
奔腾T33搭载了一台1.6L排量的发动机，发动机型号是CA4GB16，并且配备了MT手动挡胡AT自动挡变速箱，其中奔腾T33的手动挡车型综合工况油耗是6.7升百公里，市区油耗是7.8升，市郊油耗是5.7升。
为什么跑高速油耗会*？第一为了得到经济低油耗的效果，跑高速时你应控制时速在100公里左右，超过经济时速耗油会很高。第二如果你的车配备有自适应巡航*功能，尽量使用它，也是降低油耗的技术手段胡办法。第三在高速公路上匀速行驶，不要瞬间±油门。控制好以上3点你的油耗会大大的降低。希望能帮到您。
因为发动机动力储备过低——高速巡航驾驶需要高转速
在一般理解中汽车高速巡航驾驶油耗会更低，因为车辆不用频繁启停加速而且巡航转速低。这种理解并不能严格定义为错，但也有其片面性：并不是所有汽车高速驾驶都会有更低的油耗，实现巡航低油耗的基础一定是发动机有充足的动力储备。通俗的描述则是发动机排量小动力差高速驾驶*费油，反之则会节油；解析这一问题需要从发动机的基础参数开始分析，开始科普吧。
发动机功率指单位时间内所做功的总量，是定义发动机做功速度（频率）的物理量。白话的解释则是一分钟内发动机输出多少次“扭矩”，把每一次做功*扭矩理解为“挥拳”的话，功率*是一分钟内挥拳多少次而产生多高程度打击的总量。这一参数自然是越高“打击力”越强，在汽车中则是行驶速度越快或加速越快。
马力的概念是指功率驱动固定物体单位时间内的*速度，米制马力的概念为1PS（马力单位）可启动75公斤物体以一米一秒的速度*。那么马力越大自然物体*的速度越快，而功率与马力是可以直接换算的关系，用功率参数乘以1.36得出的即为米制马力的数值。在了解功率马力的概念后，想要弄清楚巡航转速与耗油量的关系则需要理解功率与转速胡扭矩的关系。
扭矩＝挥拳
转速＝挥拳次数
功率＝总打击力
扭矩的概念是发动机做功一次产生的有效功，*像挥拳一次的打击力；而每一次挥拳都要消耗人体的能量，同理每一次*扭矩也都需要消耗汽车油箱内的燃油。那么一分钟内“击打”2000次，与一分钟内“击打”3500次消耗的能量相*肯定更低，大排量或涡轮增压发动机发动机能够省油的基础则是实现“2000次”转速与功率的概念，反之小排量汽车则是“3500次概念”。
功率的计算公式为：转速×扭矩÷常数。常数固定不变，转速扭矩为相乘的关系，两者有一个数值高*能计算出高功率的结果。大排量发动机的扭矩基数大，涡轮增压发动机可以帮助中小排量发动机以不增加油耗的“富氧燃烧”方式实现大扭矩，假设这两类发动机的最大扭矩都是400N·m，并且可以在2000~4000转之间维持。那么这两台发动机的“2000次概念”的输出功率则为83千瓦（kw），折合米制马力为11*S，这是有一定冗余的高速巡航输出功率，一次为标准吧。
假设另一台搭载NA-1.5L小排量自然吸气发动机的汽车，该车以相同的车速巡航也需要83kw的功率；但是这台技术落后的机器只有140N·m的最大扭矩，可以在3500~5000转之间维持最大扭矩。反推公式得出的结果则会有些惊人，其相同功率的巡航转速需要高达超5600转每分钟。当然正常巡航驾驶并不需要这么高的功率，但是差值仍旧会非常之大，其转速差*例基本可以参考两台发动机扭矩差的*例。
综上所述：汽车高速驾驶是否油耗更低，其核心因素却绝于发动机的扭矩大小。即使是同排量的发动机，采用增压技术的车辆巡航转速也会*自然吸气发动机的车辆更低。所以中小排量自吸动力的汽车不适合频繁高速通勤，循环转速*日常代步转速还要高的发动机已经落后了，以长途驾驶为主的用户建议起步选择1.5T/2.0T。
