*n*sp;途观L 280ti买完人的评价是这款车型的动力普遍非常认可。提速非常快，具有很强的*控乐趣。而车辆在使用过程中会出现各种小毛病，*如说电动升窗失灵，车辆异响的问题。
途观L1.4T动力怎么样？途观L1.4T能跑得动吗
有好多朋友都会咨询，说途观L1.4T动力怎么样，值不值得买，很多车系都会给自己的*配车型使用较弱的动力，从而让自己的入门价看起来更加有吸引力，途观L的1.4T版本*是这么回事。
途观L1.4T能跑得动吗
一般来说，不同车型对于动力的要求是不同的，譬如代步车是在市区里面悠哉游哉地开的，马力小点没关系，而家用车因为经常要载很多人，所以动力表现在满载时仍然要足够。如何去衡量这个动力用在这款车上够不够呢？看推重*（马力与车重的*值）*知道。
推重*动力感受车辆类型定位≤100偏弱微/小型车代步100~120（包含120）够用无限制代步/家用120~150（包含150）较好无限制家用*gt;150爆棚无限制性能车
280版的途观L搭载的是1.4T发动机，最高可以输出150马力，整备质量为1.6吨，满载5*量为1.9吨，推重*为150÷1.9≈79（PS/T）
330版的途观L搭载的是2.0T低功率发动机，最高可以输出186马力，整备质量为1.65吨，满载5*量为1.95吨，推重*为186÷1.87≈95（PS/T）
380版的途观L搭载的是2.0T高功率发动机，最高可以输出220马力，整备质量为1.84吨，满载5*量为2.14吨，推重*为220÷2.14≈103（PS/T）
可以看出，1.4T途观L推重*远小于100，属于动力偏弱，不值得购买；2.0T低功率版推重**较接近100多，不满载的情况下动力够用，但满载时动力还是偏弱；2.0T高功率版本推重*略大于100，属于够用。
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途观l是目前*欢迎的合资suv车型，2019年前三个月共售出新车3.67万台，其中2.0t版本占到了3.6万台，而1.4t版本只占到了0.07万台，可见途观l的消费主力还是2.0t。
途观l外观方面*较大气时尚，前脸中网经典耐看，前头平直重心低垂，车身侧面硬朗协调匀称，后尾部方正敦实沉稳，整体非常符合审美需求。
动力方面，1.4t发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩*牛米，配6挡双离合，零百成绩9.8秒，账面数据还可以，不过实际体验下来初段还是有些肉，市区驾驶走走停停无力感明显，而且还伴随着变速箱的顿挫，整体的动力性能差强人意。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，*风格有韧性，滤震胡支撑兼顾的很好，开起来坐起来都不难受，有相当的质感。
空间方面，车身轴距2791mm,后排腿部空间宽松，坐垫对腿部承托到位，后备箱常规容积也有495升，放倒第二排可扩展至1780升，家用毫无压力。
内饰方面还是大众经典的家族风格，功能分区布局合理，按键旋钮都很熟悉，用起来方便好上手，整体的做工用料也不错，拼接严整，看上去大气耐看。
上汽途观L 1.4T版本目前在产在售的只有一款车型，即2019款 280TSI 自动两驱全景舒适版，属于是整个车系的入门车型，官方指导价22.18万元，根据近期各地车主反馈的信息来看，经销商*车大概优惠幅度在2.5-3万之间的*，具体的价格在网上是不可能问到的，咨询当地4S店仍然是最有效最*的方式，一个地方一个行情，而且背后的附加条件也不一样。至于有位朋友说的优惠五六万，个人持怀疑态度，即便有的话，也极有可能是目前已经停产的2018款车型，能不能买到，附加条件（装饰、保险等）还不好说。
途观L 1.4T版本销量还算不错，主要还是因为中低度调校的*较轻快，优惠幅度较大，外观内饰也没有什么让人敏感的廉价感，配置水平也足够高。在动力总成部分搭载一台代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩*牛米，传动*匹配6速湿式双离合变速箱，媒体实测百公里加速时间为9.46秒，车主们反馈的平均油耗为9.8L/100km（35人平均值）。
途观L 1.4T版本相对来说是主要面向城市通勤代步或者对动力要求不高的消费者，起步胡中低速域没什么问题，*较轻快，但是受限于基础排量偏小的现实，中后段动力储备一般，再加速能力偏差，尤其是100km/h以上*会显得*较吃力，不要轻信什么满载跑高速120km/h，开空调还没问题的说法，那高低功率2.0T是干什么吃的？而且这种情况下发动机必定处于高转速，这样对油耗对发动机寿命都有影响。
