首先谢邀，北汽战旗是一款小型的城市SUV，技术基于老款*212基础上做了些许改进，但总体技术稍显落后，非承载车身胡桥式非*悬挂，越野性能也不是很*！机械液压助理对于女生来说也*较费劲！*给出的油耗是百公里9.2！但实际上估计得在13~15左右吧！对于城市代步来说不低了！
鉴于你的年龄，还想选硬派越野车，还是女生的情况，建议你去看看吉姆尼之类的吧！*较适合女生开
北汽战旗作为*汽车旗下的一款越野车型，他的优点*是价格便宜，维修便宜，最大的缺点*是质量差，油耗高，内饰老旧。如果作为公路代步，那*不建议，因为它的油耗也*较高。舒适性一般，如果作为代步的话，那选择的很多了，现在国产车很多，又便宜又实惠，又经济又省油，而且内饰配置都很丰富。所以为什么不选择那些既经济又实惠又漂亮的车型呢？如果说你很喜欢这款车，那其它都不是问题，想买*买，不用考虑那么多，喜欢的*是最好的。
可以在*买。北汽战旗是*汽车制造厂有限*的越野车系列,也是中国越野车发展的先行者,购车两种选择是一种是直接到北汽厂家购车,一种是在汽车*的网上填订车单留上号码,北汽厂家会跟你联系。
北汽战旗——很难评价的一台车
喜欢它的人能接受它所有的缺点
不喜欢越野的人视之为工业垃圾
北汽战旗是一台只能这样评价的越野车，正面的评价基于战旗强大的“改装潜力”（非越野能力），复古的设计感以及非常低的价格。战旗新款（国⑥版）指导价为9.14~9.86万，是除北汽212以外价格*的“非敞篷”越野车，实际为212的同平台的换壳车。
铁顶版*敞篷车的价格高，这种产品定位的差异在普通乘用车型中似乎很难理解，因为敞篷车似乎制造成本更高而且更“拉风”。但对于非承载式车身的越野车而言则完全不同，此类车的车壳是固定在*的底盘上，车壳只起到保护与美观的作用并不承载；所以使用敞篷车壳反而能降*造成本，战旗的“铁顶棚”价值更高，毕竟北汽出品的敞篷越野车没有几台不漏水，而且212还没有空调。
上述内容是战旗的第一个优点，第二个优点这是一般理解的“越野能力”。然而战旗与212不经过改装是不具备越野能力的，因其分时四驱*既没有差速锁也没有电子限滑；发动机输出的动力会经过变速箱传递到分动箱，在4H/4L模式中分动箱会将动力传递给前后桥。不过动力还需要经过前后桥的差速器往两侧传动，差速器的作用是依据车轮的*动阻力调整往两侧输出的动力大小。
分时四驱*想要实现越野，其最基础的配置应该是具备ESP车身稳定控制*，通过电控*实现“电子限滑”。其概念为某一侧车轮打滑后，电控*利用主动刹车为打滑车轮制动，动力通过差速器无法传递至被锁止的车轮，另一侧的车轮则可以获得*的动力分配。不过这只是理论值，由于电子限滑的制动力往往*较弱，所以限滑脱困的实际表现也*较差，但总好过战旗没有这一配置。
真正的越野车应该有差速锁，指锁止后可以取消前后桥差速器的“智能分动”功能。一旦差速锁锁止则两侧车轮可以始终获得相同的动力分配，此时有一个车轮与地面接触或具备足够大的摩擦力则能够驱动车辆脱困。战旗与212均无差速锁也没有电子限滑，所以越野时只要一个车轮打滑，那么车辆也*离陷车不远了；素车战旗连交叉轴都不过去，也*是说没有越野能力，想要越野得在落地后加装差速锁才行。
北汽战旗的越野水平*是这样，动力方面自然不值一提。其发动机装备的是非常落后的4A91T三菱1.5T增压机，最大功率100kw、最大扭矩200N·m（2000~4500转），匹配5MT手动变速箱动力体验很一般。在4L模式中由于分动箱扭矩放大倍率很低，所以越野也无法感受到充沛的动力。这一动力*只能驱动战旗实现115km/h的最高时速，性能确实有“复古标准”。配置方面不再赘述，简而言之安全配置只有ABS/EBD没有气囊，舒适配置除了硬顶版有空调以外也*没有什么了。
总结：北汽战旗之所以还能有些热度，核心因素只是因为作为越野车价格够低。客观评价这台车确实属于工业垃圾，糟糕的性能、简陋的配置、毫无驾乘舒适体验的前后钢板硬桥，这台车还有什么吸引力呢？——真的很便宜。
*2024/“*吉普”)战旗。
可以入手、“*”吉普历史悠久、皮实耐用、几十年一贯不变的老模样、可以玩!<*r/>（孔某80年代中后期、90年代玩过的老“*吉普/*212”)<*r/>
（那时候的“*212”仪表台、方向盘、暖风机、排挡杆)<*r/>（孔某曾经买过一台*1212单排厢式货车拉货用)<*r/>（孔某还玩过一段时间“*213”切诺基)<*r/><*r/><*r/><*r/><*r/><*r/>（“*2024-战旗”变速箱)<*r/>不考虑舒适度、弄一台“*吉普”玩玩可以考虑、新“*吉普”已经更换了达标的发动机、2.0排量耗油量不算高。至少、今天的“*吉普”胡30年前的老“*吉普”没有可*性，虽然、模样变化不大、内容区别太大。
孔某*、曾经试驾过新“*吉普/战旗”感觉良好。
个人观点。
仅供参考！
