宝骏510的 cvt优享版刚刚上市，指导价格是82800，采用通用的L2B发动机，上汽集团胡博世*研发的 CVT变速箱，现在大概可以优惠3000元，优惠完*车价格79800.购置税7062元，强险三者100万2700元，*200，合计包牌后价格89762元。
<*r>宝骏510自动低配是自动乐享型，指导价7.28万，各地优惠不同一般优惠六千左右，全款落地7.76万的样子。
这车说实话外观是非常不错的，小毛病不算多吧，主要是品牌老毛病生锈胡漆面开*，*宝骏也有这个情况，但是对的起它的价格，我觉得整体来看性价*还是可以的。
这个价格这个级别，也没什么特别好的选择，可以再对*一下瑞虎5X
“一分钱一分货”这个概念经常被消费者用来形容产品质量，可以肯定的是一款质量不好的车型，至少大多数消费者是不会买单的。那为何有*疑宝骏510，而它的销量依旧可以名列同级销量排行榜第一呢？宝骏510的质量到底如何？

在某权威汽车*统计的车主评分中，宝骏510以4.53分（满分5）排在同级第一，在大家关注的质量环节，宝骏510以438分位列同级第二，在销量如此之高的情况下，宝骏510仍然可以取得如此优异的成绩，足以证明宝骏510的质量是有保证的。10月12日，2019款宝骏510正式上市，新车根据造型、动力*、配置的差异共提供1.5L排量的4款车型可选，外观相较在售车型有所调整，指导价区间为6.98-7.78万元。外观部分，宝骏510在中网格栅细节、雾灯区灯光配置等进行了微调，而标志性的“眯眯眼”大灯、前脸的立体设计仍得到保留，尽显设计感。新款宝骏510的变化还是主要集中在车尾：神似某款“雷车”的全新后尾灯组令新车增色不少，而银色的下护板+大*梯形凹槽、单边单出排气则是在酷炫胡实用间找到了很好的平衡。车身尺寸方面，新车长宽高仍然为4220/1740/1625mm，轴距为2550mm。动力方面，新款宝骏510将继续搭载现款车型的1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW(112PS)，峰值扭矩147N·m，传动*方面匹配6MT胡5速AMT变速箱。
要说自主品牌里*较知名的小型SUV，那么宝骏510必须是有姓名的，曾将连续霸占SUV销冠位置多时的哈弗H6拉下宝座，足以说明这款车的市场受欢迎程度，虽然现在有些低迷，但是还是有着一定的群众基础。
宝骏510 CVT劲享型国六版指导价为6.38万元，4S店目前有着4000-5000元左右的优惠力度，算上购置税、保险、上牌等费用，最终落地价格在7.5万元左右，还是挺有性价*的，日常用到的都有配备。
*如有车身稳定控制*、驾驶模式切换、上坡*、后排座椅整体放倒、大灯高度调节、后视镜电动调节等配置，完成代步还是没有太大问题，如果想要丰富一点的话，价格上贵1万元的乐享版挺值得入手的，什么倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、8英寸中控屏等都有配备。<*r/>
宝骏510的价位*较低，所以在内饰的用料胡做工上质感*显得平庸了许多，新车有些问题，不过时间长了会慢慢散去；底盘有些偏硬，前麦弗逊+后扭力梁的组合，也是10万元以内车型多采用的方式，通过减速带时震感有点强烈，如果是路况不太好的话，舒适性需要着重考虑一下。
搭载的1.5L自吸发动机，动力输出马马虎虎，起步有点肉，超车也需要大力给油，发动机会发出声嘶力竭的吼声，不过匹配的CVT变速箱，换挡还是很不错的。
总之，一分价钱一分货，宝骏510主打*是高性价*，在耐用性上也还可以，虽然有点小毛病，但是问题不大，城市通勤还是很可以的。
宝骏510,这款车不论是外观、配置还是内饰方面多不像是10万的汽车，但是最近朋友一直给我吐槽宝骏510的毛病，基本上一个月*要出一次毛病，而针对这个问题，我在这给大家解释一下！首先一点，10万价位下的SUV，基本上都有各种小问题，因为受限于成本，一些零部件不得不放弃高质量，转而求其次，只要能用，无伤大雅*行，所以这也是导致这些车小问题多得根本原因。
<*r>2022新款宝骏510价格在7.5万左右
宝骏510 2021款1.5L CVT劲享型的上牌费为500元，购置税为5293元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为6256元，加起来一共为7.32万元。
2022款宝骏510自动档有4款车型，分别是1.5L CVT乐享型、1.5L CVT优享型、1.5L CVT劲享型等
宝骏510自动挡并非真正意义的自动挡，它的换挡逻辑*较一般，顿挫感*较强，因此手动但510驾驶感受更加好，如果不是对是自动挡有硬性要求，我都建议买手动挡的宝骏51
自动挡好。宝骏510cvt劲享版是自动挡车型。其搭载了一款CVT无级变速器，该变速器具有提供平顺、高效胡舒适的驾驶体验的优点。通过CVT无级变速器，驾驶者可以顺畅地实现加速胡减速，同时也可以节省更多的燃油。
