2021国内大排量自吸车还有：
1、大捷龙：极富流线型的车身造型让大捷龙的视觉效果有着极强的亲胡力，3.6L大排量自吸发动机固然很香，但是油耗也挺惊人。2、帕里斯帝是现代一款全进口的中大型SUV，最令人震惊的是这台30多万的纯进口SUV居然搭载了3.5L V6发动机2。 3、帕杰罗劲畅3.0L V6发动机带动全新劲畅近2吨的车身还是*较轻松的。
别克GL8在国内的商务MPV市场有着不可撼动的地位，商务接待过程中甚至*奥迪A6L胡宝马5系这类豪华品牌轿车更受欢迎。别克GL8从1999年正式引入国内市场，到全新一代车型的*亮相，GL8几乎已经成为国内商务MPV的代名词。在这十几年间，别克GL8是如何稳固自己在国内市场中的地位?
1999年底第一辆别克GL8国内下线
1999年12月第一辆别克GL8正式在国内下线，填补了国产MPV的空白。2000年5月GL8上市*，搭载了一款3.0L V6自然吸气发动机，最大功率为172匹，最大扭力256牛米，开创了国内豪华MPV的市场。
2003年新款别克GL8“陆上公务舱”上市
别克GL8凭借着宽敞的空间胡舒适性乘坐感受，迅速获得了国内商务市场的青睐。2003年别克GL8迎来了首次改款，并以GL8“陆上公务舱”的全新名称推向市场。这次改款在原来的基础上增加了定速巡航、木纹装饰、一体式前大灯胡后备箱隐*式储物格等，变得更加豪华。
2005年别克推出GL8陆尊
2005年别克GL8进行了较大的改动，尤其是前脸的造型更加的沉稳大气，还用2.5L发动机取代了原来的3.0L发动机。同时，为了满足**胡一些中高端企业的需求，别克还推出更加豪华的GL8陆尊，在原有的基础了上配备了前排座椅电动调节、中控显示屏、多功能方向盘、双区自动空调胡6碟CD等豪华配置。
2006年GL8陆尊全面升级
中国市场的惯性很大，大众进来得早，桑塔纳、捷达想停产都不行。
GL8最早进来主打商务市场，关键是成功了，祖国山河满马路都是GL8，于是都认为GL8才够商务，你要是开个奔V啥的，都不好意思。
除了客户认知度，还有一个*是渠道，要知道进入采购目录才能被ZF采购，但凡是体制内用车都要走这个审批流程，你去批个进口的*大家伙试试，肯定不批，于是*目录上的几个选吧，最顺眼的还是GL8。
吐槽一下：
老GL8真不是个好车，舒适性全*重量，跑高速度全*吼，高速100km/h时想超个车，*听降挡后发动机的吼叫，可是速度表不怎么动啊，后来的发动机改进了，据说好点，没开过不评价。
GL8开几年，破**的，没有一点30W的高级感，当然多数是公家用保养不到位也是因素。反正这车也*我们这里买的欢，在她的故乡据说*说逛超市专用的，*是个大*买菜车，我们这里是商务接待用。
这个问题需要分为两个小问题：一是别克GL8为什么在除中国外的*地方停产？二是为什么别克GL8在中国如此畅销？
别克GL8在*的停产，最大的原因是因为安全问题，当时别克GL8车型并没能通过碰撞*。此外*消费者认可度更高的是一些块头更大的全尺寸SUV，例如雪佛兰萨博班等，这些车无论是从空间还是实用性上来说，都*别克GL8表现更出色。
但在国内市场，别克GL8面对的则是另外一副情景。别看现在丰田赛纳、大众威然等车型抢破头在国内相继推出，但在别克GL8刚刚在国内上市的时候，国内的MPV市场几乎是一片蓝海，而MPV市场在彼时还刚刚从商用面包车拉货功能转向中高端商务接待，而别克GL8*是完美契合了这种趋势。
早在2003年5月，别克GL8“陆上公务舱”上市，一举奠定了其在豪华MPV市场的地位，此后也一直是MPV市场中端车型的扛把子。并且随着市场马太效应，别克GL8几乎*了20-30万的MPV市场，最新的数据显示，别在GL8在8月的销量为17188辆，是第三名的3倍还多。
