首先一看你这*是店里做过的推广，不过里面的说的还算*谱，作为一名行业人士我也说几点，希望能给真正的买家一点用处！
1.从宏观上来说，目前大的环境下，新能源前两年发展的速度*较快，说实话新能源解决的问题根本的一个是充电，第二个充电速度，充电*基础设施，速度的问题是重要，至于续航，目前的情况下续航高没有国家补贴，价格肯定高，但是国家发展以后终究还是一个前景
2.从微观上说买一个车看的是性价*，目前所有车型第一个好看，如果不好看，那你可以去喜马拉雅山去煮泡面，愿意的话可以去试试，第二看看二手车，目前由于电池成本太高回收利用率还是有待提高，所以新能源二手车绝对*燃油车贵，不过新能源第一个环保第二个还算节省，还算可以考虑
3.本质上说这款车，目前补贴售价13.58万，有一定贵，但是看看500km续航也还行，当然可以查查工信目录，你再剪个几十公里，也该差不多，不过能让人有一定肯定吉利的品牌，算是对于品质有一定保障，整体应该2.6米的轴距，还是可以接受，加上一定的科技感内饰全面来说个人*较认可，对于新能源我对于驾驶舒适感还是看中，这个车整套*有一定的推背感加上悬挂*还是对路面的颠簸有一定的过滤，还是不错
4.对于新能源车看中的是有没有快充，这款车说半小时可以充满80的电，这一块是让我觉得最终能考虑的
综合所有，如果考虑在十万多出头家里有燃油车的情况下，考虑新能源这款车从质量还是方便，我还是*较认可，对于第一辆车的朋友，估计也不会考虑这个价位的新能源，总之买车看自己的需求，要说值不值得，我*说一句在这个价位还是不错的，我是新手也为自己代言，*是一点薄建，选择权在大家[祈祷]
帝豪EV450作为一款纯电动精品中级轿车，续航里程在450KM左右，满足日常的代步需求，整车前脸采用全新的纯净御盾前脸造型，全车配备LED灯光组，采用立体车身，降低风阻，保证整车的的续航能力。车身的质量也是延续沃尔沃的*度车身，配备主动安全配置，随时为您保驾护航。内饰方面搪塑软质材料 手感非常的好 配置在同级别车型中也略胜一筹，整车空间充足，后备箱容积达到680L，日常出行绝对绰绰有余。快充充电半小时可从30%充到80%，电池的效率很好。总体来说不错，适合在城区里开开，或者是做滴滴之类的跑车的业务也是蛮不错的。
吉利帝豪EV450可以从车型代号上看出，EV代表这是一款纯电动的新能源车。而450的标识准确的解释为在80km/h等速状态下，充满一次电续航里程超过450公里。只是从这个续航里程上看，吉利帝豪EV450在现阶段纯电车型中占有优势。
吉利帝豪EV450采用来自CATL的三元锂电池组，电池包能量密度高达142.07Wh/kg。吉利帝豪EV450的综合工况下的续航里程可以轻松超过400公里，在80km/h等速状态下，续航里程超过450公里。
帝豪EV450性能平平，但作为网约车是非常合适的选择，营运成本的降低是显而易见的。
帝豪EV450
共计三款车型，指导价21.83-23.83万，优惠胡补贴之后售价在14左右起步，对标*亚迪秦ev。
车身尺寸4631*1789*1495，轴距2650mm，尺寸基本满足各地新能源网约车标准。动力为前置单电机，最大功率120kw、峰值扭力*牛米，匹配电动车单速变速箱。
动力水平不算差，主要得益于电机0转既可爆发最大扭力的特点，虽然胡同级*车型略有差距不过代步也绰绰有余了。
续航能力*综合路况*数据为400公里，电池容量52kwh参照基本电耗实际续航里程会超过350公里，属于正常水平。
安全配置标配ESP车身稳定*，*配置主流。对于营运车辆来说基础的安全配置不能缺失，尤其是业余一些的网约车，这点帝豪没有简配可以选择。
目前电动汽车确实适*为网约车或者普通出租车，续航能力超过300公里快充在1小时左右，合理安排时间电动汽车已经可以满足需求。电耗家用桩一公里费用不到一角钱，即使有公用桩也要*用天然气省很多，打算*网约车的话是不错的选择。
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