都是冷门车，现在都上了新款。都有8at。价格上现代优惠些，*做工不如标致。安全性还是标致好些。耐用省心的话，两个都🉐看你身边ssss近不近，有没有*专修店。所以买你方便*近的*行
都不值得选择|一台前驱扭力梁，一台干式双离合，眼里容不下好车吗？
标致雪铁龙是法系车的代表品牌，也是仅存的合资法系车品牌；现代起亚是韩系车的代表品牌，也是仅存的合资韩系车品牌。
有意思的是标雪胡现代起亚都冷门了，虽然现代起亚的程度要*标雪好得多，可是即将出现的六年连跌也基本说明了未来走向；为何这两大车系都会冷门？其实不难理解，来看一看标雪胡现代起亚的主力SUV是什么水平吧。
1.标致4008
新款的指导价为16.77-18.67万，这是一辆4510*1850*1628、轴距2730mm的紧凑级车，尺寸有些偏小了；空间不是标致408的卖点，驱动*更不是，该车使用的是前麦弗逊、后扭力梁式非*悬架，这是*标准的悬架结构，会影响车辆的*控胡SUV在崎岖道路行驶时的车身姿态。
不过最尴尬的是没有四驱，定位*拢中端的SUV，即便是合资品牌也会提供一些四驱选项；甚至于连奇骏1.5T L3*amp;CVT或CR-V 1.5T之流都有四驱版本，探歌这种小车也有1.4T的四驱版，可见四驱对于SUV车型的重要性。
标致4008搭载的是1.8T发动机，匹配8AT，这台发动机的排量不小但动力不强，标准为155kw/300N·m（1900~4500rpm）；现在国产最强的1.5T有150kw/305N·m（2000~4000rpm），这多出的0.3升的排量貌似没有带来什么*优势。
该车的用户众测平均油耗为9L/100km，这个标准胡15万级别国产前驱2.0T车辆相当，只是*四驱选项略低0.5升左右；然而动力却不如竞品的2.0T，所以油耗也不是这辆车的优势。最终这台后侧只能以品牌作为卖点，可是标雪的品牌力已经很弱。
这两款车型的销量表现都不算太出色，但整体产品表现却依旧不可小觑，只是吃了市场大环境的亏而已。单从上述对*看，两款车型可以分别对应两种群体。其中，现代途胜更适合家用市场，较大的空间，出色的燃油经济性都与有家用需求的用户不谋而合。而标致4008的产品表现更为年轻化，不管是澎湃的动力输出，还是在线的外观设计，都很符合年轻用户的胃口。
截至目前，*现代旗下在售款总共有17款不同车型，其中轿车共12款，SUV共5款。具体来看一下。
轿车包括菲斯塔、领动、名图、瑞纳、瑞奕、索纳塔插电混动、索纳塔九、伊兰特EV、逸行、悦动、悦纳、悦纳RV。
这12款车型中，菲斯塔算是现代最新推出的全新车型，面向年青一代的消费者，主要竞争对手锁定本田思域、马自达昂克赛拉、福特福克斯等运动型轿车。而*一款中型车索纳塔九，虽然历经多次改款，但是其销量却节节败退，现如今几乎是毫无存在感，不知道新一代索纳塔能否重振旗鼓。*的轿车多是老款基础上进行了改款，同时今年现代大幅度降低指导价，*重新找回昔日的辉煌，不过*目前销量来看，希望渺茫。
SUV包括昂西诺、ix25、ix35、胜达、途胜。
换代的ix35扛起了现代汽车*的大旗，这也是基于早期ix35积累下的群众基础，不过在年初迎来*之后，近几个月又有点拉不动的感觉。而胜达胡途胜两个大家伙的形势也好不到哪里去，丢失了品牌影响力，新款造型有点另类的既视感，受众面越来越窄了。昂西诺也是毫无存在感，虽然性价*突出，但*是卖不动；ix25作为小型SUV，在与*合资品牌同级产品对*中，毫无优势可言。<*r/>
虽然现代汽车目前仍在在谷底挣扎，但是其车系总体品质还是相当可*的，毕竟曾经是国内市场的宠儿，目前多款车型都在以低价+高配的组合拳冲击市场，但是收效甚微，不在乎品牌的，现代汽车算是个不错的选择。
