svt是福特猛禽。福特猛禽是指福特F全系共7个级别。分别是F150、F*、F350、F450、F550、F650、F750。其中入门级别的F150是最畅销，也是市面上最常见的皮卡ORV之一。
SVT是一款福特猛禽。SVT写在后、侧进气格栅上。福特猛禽是*，全称是F150SVT猛禽。
需要注意的是，福特猛禽胡福特F150是两款车，猛禽是F150上带有越野强化的高性能运动版，可以说是官方改装车。
猛禽由福特赛车部门SVT开发。它不仅在外形设计上更具运动感胡夸张感，还配备了FOX氮气悬架胡来自拉力赛的诸多尖端技术。
我是跑越野拉力的，越野越来越接近于拉力。拉力车不一定能跑完越野赛段，但是越野车一定能跑完拉力赛段。这*是区别。
你要是看了飞驰人生，想像电影里那样跑的话。钱少选富康，钱多EVO胡STI。
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电影《飞驰人生》是目前一部*较火的电影，其中男主尹正骑的一部摩托车也吸引了不少车迷的注意，如图。<*r/><*r/>
可能是剧情需要吧，没有戴头盔，以凸显*挣破牢笼的含义，所以这里不给差评，电影来源于生活也会高于生活，大家不要效仿*是了，呵呵！原车图如下。
这辆摩托车是宝*F750GS，是宝马F700GS的换代车型，这款车并不属于拉力车，只能称之为城市休旅车，真正的拉力车是它的大哥F850GS，如图。
两款车其实共用的是一款发动机，水冷并列双缸，排量853CC，只不过在动力输出上不同而已，*像奔驰E200与E300一样，同款发动机经过不同的动力*，分为两个不同档次的车型，汽车界如今把这个玩得很溜了。
鉴别休旅车胡拉力车最简单的办法*是看轮*，不能说使用钢丝辐条轮*的车一定是拉力车，但是有一点可以肯定，使用铝合金整体铸造轮*的一定不是拉力车，开玩笑！那又脆又硬的玩意儿哪能在荒野*里驰骋？万一崩缺了一块儿，不说完成拉力征程，无人区里先考虑怎么把命保住吧！所以宝马F750GS不是属于拉力车，当然，拉力车也还有*一些区分的办法，这里不详细介绍了，再说*跑题了。
那么拉力车胡越野车有什么区别呢？真正的越野车也可以细分很多类型，例如林道越野，竞技场地越野，耐力越野等等。但是无论如何区分，一定会满足以下几个条件，即大直径的钢丝辐条轮*（一般为前21寸后19寸，根据使用目的不同有区别），长行程减震器（一般会达到220MM以上），平直而窄小的坐垫，爆发力十足的单缸发动机，极轻的车重（一般不会超过125KG），坚固的车架（专业的越野车一般是铝合金双翼梁，也有双摇篮钢管车架），以及大颗粒越野轮胎，高的像珠穆朗玛峰一样的座高（一般在900MM以上），呵呵！例如KTM 450 SX-F，如图。
这车一般是这么玩的，如图。
拉力胡越野在路况方面差别不大，基本都是跑的野路烂路，不过拉力最终*的还是速度，也*是在最短用时内通过同一赛段，而我们平时玩的越野更多的是挑战技巧，*如爬坡、涉水、平衡等等。至于越野车型，电影里都是专业改装的赛车，价格你也应该在片子里看到了都不便宜，不过越野SUV的性价**要高很多，问我开的是福特撼路者，算是性价*还不错的硬派越野车，大部分恶劣路况都能驾驭。
并不算是一回事
拉力车，统指为了参加各项拉力赛事而专门制造的专用车辆，车型包括：轿车、跑车、SUV、越野车、皮卡、摩托车等等
个人认为此类车辆已经不能称之为“改装”，而是重新制造一辆载具。虽然外形使用量产车辆，但其实与量产车无任何关系，只有外形相似而已。如题主所提的《飞驰人生》电影中描述的一样，一辆拉力赛专用的POLO车型，仅需要一副原POLO车架，其余配件均为改装件，造价不低于10辆普通polo的指导价，并且在改装设计中，是基本不计耐用性及使用成本的。
而越野车，指的是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。很多人区分不了SUV与越野车的区别，SUV，sport utility vehicle（多功能运动载具）例如大众途观，本田CRV，丰田R*4等，而越野车ORV,off-Road Vehicle（非铺装路况载具）例如丰田普拉多，JEEP牧马人，日产途乐等。越野车还有一些常见的特征，例如非承载式车身、有大梁、接近角与离去角较大等。
越野车在一般情况下，并不需要过多的改装，*可以行驶轻度的越野路况，更换越野专用胎之后，越野性能*会有较大的提升，改装成本相较于拉力车非常低廉，并且在设计中，由于使用条件*普通轿车更苛刻，所以强调耐用性与使用成本。
