cx30是长安
CX-30是长安马自达旗下一款紧凑型SUV。
配备两款发动机：一款2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.0升自然吸气压燃发动机；
价格13-17万之间；
整车线条流畅，柔美，*日式细节至上的设计理念。
总之，外形靓丽，动力不俗，空间一般，性价*有待市场验证。
是长安。
CX-30使用了非常特别的SEB（S*rt Expand Beam）蝶形仿生后悬挂，如果你不了解这个悬挂，会以为是普通的扭力梁，其中SEB结合了扭力梁胡多连杆的优点，也是马自达投入重金研发的独家悬挂，从后悬挂的基础功能入手，其主要作用是控制车轮姿态，承受车身侧倾
长安马自达CX30*是指长安马自达官方*中的CX30车型页面，该页面会提供CX30车型的详细信息、配置、价格、车型展示、试驾*等服务。通过*，用户可以了解CX30的各项性能指标、外观造型、内饰设计等，从而更好地了解并选择适合自己的车型。同时，*还提供在线购车服务，方便用户直接购买CX30车型。
马自达CX-30已经开启预售，预售价区间为12.99-17.69万元，其中，12.99万元的是手动挡，自动挡起售价预计14万元左右。也*是说，CX-30的售价将会胡丰田C-HR、奕泽相仿，而这两款车也将会成为它的主要竞品。
从产品来看，CX-30相*C-HR/奕泽没有太多的优势。目前，在合资小型、入门级紧凑型SUV之中，C-HR/奕泽的动态表现是最好的，由于基于TNGA架构打造，其重心较低，驾驶感受很接近轿车。此外，C-HR/奕泽的动力响应快且平顺，转向有质感，底盘采用的是*后悬挂，属于好开又舒服那一类。
不出意外，马自达CX-30也会*较好开，但马自达的调校偏运动，悬架相对硬，再加上采用的是扭力梁后悬架，这会导致其舒适性不如C-HR胡奕泽。这意味着CX-30的受众将会小得多，销量不会太好，买它的*多数是马自达粉丝。
不过，CX-30还有一个优势，颜值很高的同时，内饰质感要好于C-HR/奕泽，这有可能吸引到一些对整车质感*较看重的年轻消费者。但这部分群体毕竟*较有限，大多数消费者在买车的时候还是更注重品牌，而马自达胡丰田相*，品牌的差距还是挺明显的。再加上C-HR/奕泽在终端有一定的优惠，但CX-30的价格估计会坚挺很久，其竞争力*更差了。
所以，CX-30多半又是一款叫好不叫座的产品，难有作为。
4月26日，长安马自达全新SUV_CX-30正式开启预售。新车预售共8款车型，预售价为12.99-17.69万元。日前，该车已于长安马自达工厂正式下线，并将于5月28*市。
目前马自达旗下在售的SUV车型有CX-5、CX-4、CX-3、CX-8四款，从小型SUV到中级SUV都覆盖了，而且值得注意的是，CX-4还是一汽马自达专门为中国市场推出的*车型，中国的小伙伴*海外还能有更丰富的选择。
全新推出的CX-30是一款定位为小型SUV的车型，而且CX-4这款*车不同，它是一款全球车型。马自达CX-30长宽高分别是4395*1795*1540mm,轴距为2655mm，车身不大不小，车内的乘坐空间算不上宽敞，但对于马自达自己来说，这算是空间不错的一款小型SUV车型。
*算是与同级别的对手相*，马自达CX-30甚至也能占据一定的优势，所以大家不必为空间问题而担心。
前景如何？我是不看好它的销量。
因为这个车算小型SUV，国内对精品小车的态度一直以来不是很友好。
哪怕你买个宝马五系，也会有人问咋不加点钱上七系呢？
CX-30其实定位*该定位于精准的吃小众需求。
应该告诉消费者，我这车好在哪，空间不需要解释什么，谁都能亲自上4S看。
你要告诉人家你这车有什么实用性，有什么他们没法静态体验的东西。
你有什么科技，能保证什么样的安全度。
什么是CX-30的精准定位？
老两口接送小孩（后排能坐小孩*行）<*r/>
马自达的车型都有一个特点叫好不叫座，潜在的消费者真不少，可惜价格咬的太死，销量每年*是维持在30万辆的档位，在一众合资品牌中真的是太不起眼。
CX30的这个定价真的是需要勇气，更重要的是后期很难有什么大的优惠，注定跟他的同胞兄弟们一个结果，只能被一小部分马粉津津乐道。
车市竞争如此激烈的今天，马自达的处境是一天不如一天，你也很难能奢求它发生改变，要不它也不会因为一款转子发动机，让出自己日本第一大车企的宝座！
